En un primer intento de unir el Atlántico y el Pacífico, el vizconde francés Ferdinand de Lesseps propuso la construcción de un canal a nivel por el istmo de Panamá. Los pioneros franceses llegaron a Colón a principios de 1881, y un año más tarde comenzaron las excavaciones en el Corte Culebra, se inició así el primer intento de construcción del Canal de Panamá.
La fuerza laboral alcanzó su cifra más elevada en 1884 con casi 20.000 trabajadores. Había trabajadores de multitud de nacionalidades, hablaban diferentes idiomas... pero se unieron en el intento construir esta gran obra de ingeniería. Sin embargo, el proyecto de construir un canal a nivel era imposible de conseguir por diversos motivos: las dificultades del terreno, la falta de capital y que tuvo que hacerse frente a las enfermedades tropicales, epidemias de malaria y fiebre amarilla por las que murieron miles de trabajadores.
Alcanzada la independencia con Colombia, en 1904, Estados Unidos fue autorizado para construir el Canal de Panamá, concediéndose asimismo la plena soberanía de la zona del Canal. De esta forma, el Dr. Gorgas diseñó una estrategia para controlar el riesgo de exposición a las enfermedades que años anteriores causaron tantas muertes. En su estrategia incluía pavimentar las calles de Panamá y Colón, colocar mallas en puertas y ventanas, fumigar casas, construir acueductos de agua, eliminar herbazales, drenar pantanos y aguas estancadas así como verter aceite en charcos de agua y letrinas para asfixiar a las larvas.
La obra de ingeniería más valiosa fue la construcción del Canal pasando por el Corte Culebra, su excavación duro casi siete años, de 1907 a 1913. Los trabajos en este tramo de 13 kilómetros incluyeron perforación, voladura, excavación, dragado, transporte y desecho del material excavado.
Así, en 1914 se inauguró la que hoy continua siendo la vía de navegación interoceánica más importante del mundo.
Marta
Happy begin of the week,
In a first attempt to link the Atlantic and Pacific, the Vicomte Ferdinand de Lesseps proposed to build a sea-level canal through the Isthmus of Panama. The French pioneers arrived in Colon in early 1881 and a year later began digging in the Culebra Cut, therefore began the history building the first attempt of the Panama Canal.
The labor force reached its highest level in 1884 with nearly 20,000 workers. There were workers of various nationalities, speaking different languages ... but joined in the attempt to build this great piece of engineering. However, the project to build a sea level canal was impossible to achieve for several reasons: the difficult terrain, lack of capital and that had to be faced tropical diseases, epidemics of malaria and yellow fever that killed thousands workers.
When Panama achieved independence in 1904, the United States was authorized to build the Panama Canal, also be granted full sovereignty of the Canal Zone. Thus, Dr. Gorgas devised a strategy to control the risk of exposure to diseases caused many deaths in previous years. In its strategy included paving the streets in Panama and Colon, screening doors and windows, fumigating houses, providing water supplies and sewer systems, cutting undergrowth, draining marshes and stagnant waters, and oiling cisterns and cesspools to prevent the breeding of mosquitoes.
The most value engineering works was the built of the Canal crossing the Culebra Cut, its dry excavation lasted almost seven years, from 1907 to 1913. The works in this stretch included drilling, blasting, digging, dredging, hauling and dumpling the excavated material.
So, in 1914 which opened today remains the more oceanic waterway in the world.
Do you like the early awareness Canal? :)
Marta
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